Xe cứu hỏa thiết bị tự nạp Howo

Xe kéo tay mô-đun cứu hộ khẩn cấp bao gồm khung gầm, hệ thống móc kéo tay và hộp thiết bị mô-đun. Nó có tính tích hợp cao và khép kín, có thể ứng phó độc lập với các cuộc cứu hộ khẩn cấp quy mô lớn bất cứ lúc nào, chẳng hạn như động đất, sập tòa nhà , tai nạn giao thông phức tạp, v.v., cũng như khả năng cứu hộ thông thường khác nhau chủ yếu được sử dụng để bốc dỡ và vận chuyển các mô-đun cứu hộ và cứu hộ khẩn cấp.

Hộp được trang bị các hộp dụng cụ và xe đẩy với các thông số kỹ thuật khác nhau, chứa đầy tất cả các thiết bị mô-đun cứu hộ khẩn cấp được mua lần này.Việc quy hoạch được thống nhất, giúp tiết kiệm không gian, tiết kiệm nhân lực xử lý, dễ quản lý và nâng cao hiệu quả.Thân hộp được kết hợp với xe đẩy mô-đun cứu hộ khẩn cấp, tích hợp hoàn hảo và khả năng cơ động cao.

1. Hộp thiết bị module:

Bố cục tổng thể: khung gầm Dầm được trang bị đầy đủ thiết bị móc tay thủy lực, thân hộp tự bốc xếp kiểu khung tổng thể, kết cấu cửa cuốn hoàn toàn hai bên, phần dưới là bàn đạp chân tấm nhôm hoa văn, tích hợp- trong các cơ sở chiếu sáng(thời gian chiếu sáng liên tục ≥ 6 giờ).

Kết cấu:Khung chính của hộp được hàn bằng thép cường độ cao, phía dưới là cụm giá đỡ tích hợp, mặt bàn đạp phía dưới được thiết kế bằng hợp kim nhôm dạng ca-rô thiết kế chống trượt, có chức năng khóa kép (bản lề và cơ cấu khóa chốt) , phần trên được hàn liền. Bên trong được chia thành nhiều ngăn theo chức năng của thiết bị, khung của các ngăn được làm bằng ống thép chất lượng cao.Lớp vỏ bên ngoài được hàn bằng các tấm thép, khung bên trong được làm bằng các cấu hình hợp kim nhôm có độ bền cao, được kết nối bằng bu lông tích hợp, kích thước có thể điều chỉnh và tấm đáy được làm bằng các tấm hợp kim nhôm.Hộp đựng thiết bị được bố trí gọn gàng, kẹp chắc chắn, dễ dàng sử dụng.Sử dụng các đồ gá đặc biệt chống gỉ, chống sốc, chống rơi, chống trầy xước để cố định các thiết bị trên tàu (cố định trước khi giao hàng).

Vật liệu:Khung hộp thiết bị được làm bằng thép chất lượng cao, vỏ và khung chính được sơn công nghệ cao giúp tăng cường khả năng chống ăn mòn.Phần hàn chắc chắn, sạch và phẳng;tất cả các khoảng trống được lấp đầy bằng silicone và bịt kín.Tất cả các tấm, khung, bộ phận và bộ phận kết cấu đều đã trải qua quá trình xử lý chống gỉ nghiêm ngặt, các cấu hình nhôm, tấm nhôm và tấm ca rô đã bị oxy hóa.

Bên trong hộp thiết bị,nhiều loại rơ moóc đặc biệt, giá đỡ quay, rơ moóc dụng cụ phá dỡ, ngăn kéo, xe đẩy, hộp thiết bị có thể điều chỉnh và các cơ chế khác được sử dụng để đặt và cố định các thiết bị và thiết bị khác nhau, và sẽ không di chuyển trong quá trình xếp, dỡ và vận chuyển.Sau khi sửa đổi hộp thiết bị, nó sẽ không ảnh hưởng đến việc bảo trì bình thường các bộ phận của khung xe như tiếp nhiên liệu, làm sạch bộ lọc đường ống bình nhiên liệu, thay pin, bộ phận lọc nhiên liệu, bình sấy, bộ phận lọc không khí và bộ phận lọc diesel.

Cửa hộp: 1.Cửa hộp thiết bị sử dụng kết cấu cửa cuốn hợp kim nhôm chất lượng cao nhẹ, đóng mở linh hoạt, kín tốt, ít ồn, hình thức đẹp.Có đèn LED ở bên ngoài hai bên tường trong của mỗi kho tự động chuyển đổi khi đóng mở cửa cuốn.Vành đai, không có vùng mù ánh sáng, độ sáng lớn hơn 10Lux.Cửa cuốn được khóa bằng cần gạt, ổ khóa được lắp ở cả hai bên.Tay cầm và chốt khóa bền và không dễ biến dạng.Các đường trượt ở cả hai bên của cửa chớp lăn được hình thành cùng một lúc và việc cắt và hàn đều bị cấm.Dừng lại ở bất kỳ vị trí nào, bạn có thể dùng chìa khóa để mở (có đủ không gian để thao tác an toàn bên dưới tay cầm đóng mở của cửa cuốn).

2. Phương pháp bảo quản thiết bị: thanh đỡ và thanh nối dài được bảo quản trong xi lanh PVC, phần còn lại của thiết bị chủ yếu được cất giữ trong kệ kim loại.Mỗi kệ được cố định vào khung bằng vít lục giác bên trong để có thể điều chỉnh vị trí lên xuống.

3. Thùng được trang bị 2 xe đẩy nhỏ, mỗi xe có tải trọng ≥ 380 kg, có chức năng phanh tay.

4. Có ba cửa cuốn ở bên trái và bên phải của hộp, có dải che mưa phía trên và công tắc giới hạn được đặt ở mỗi cửa.Việc mở cửa cuốn sẽ kích hoạt hệ thống chiếu sáng bên trong.

5. Ở phía sau hộp, cửa lật phải có khả năng mở lên trên, chiều rộng cửa ≥ 2,2 mét;có công tắc giới hạn, mở nắp sẽ kích hoạt hệ thống chiếu sáng bên trong;cả hai góc cửa lật đều được trang bị đèn cảnh báo góc.

(Hình ảnh chỉ mang tính tham khảo)

6. Hộp phân phối điện được đặt ở phía trước hộp và pin sạc có bảo hiểm được lắp trong hộp phân phối điện;khi điện áp không đủ, có thể phát ra hai tín hiệu cảnh báo, còi và đèn, và nút chiếu sáng ngoại vi lần lượt điều khiển ánh sáng bên trong và bên ngoài;bên ngoài hộp có ít nhất tám nhóm đèn LED chiếu sáng, mức bảo vệ là IP66.

2. Thông số chính của xe:

1. Kích thước: 9600×2510×3850

2. Khung xe: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Động cơ: MC11.44-60

4. Công suất cực đại: 341 kW

5. Chiều dài cơ sở: 4600 +1400mm

6. Tiêu chuẩn khí thải: Quốc gia VI

7. Tốc độ tối đa: 95km/s Đặt thiết bị giới hạn tốc độ theo yêu cầu, tốc độ tối đa không vượt quá 95Km/h và tốc độ giới hạn không vượt quá tốc độ tối đa được nhà máy sản xuất khung gầm cho phép;lắp đặt phanh xả, công nghệ phanh động cơ trong xi-lanh và được trang bị bộ giảm tốc thủy lực.

8. Lốp: Lốp sử dụng hệ thống giám sát áp suất lốp và lốp dây thép hướng tâm, lốp dự phòng cùng nhãn hiệu và kiểu dáng với lốp trước nguyên bản, được trang bị xích tuyết đặc biệt và được trang bị hệ thống điều chỉnh áp suất lốp.

9. Hệ thống tay kéo: (Hyward 14-53-S) tối đa

3、Thông số

Yêu cầu về hiệu suất khung gầm:

Tiến bộ sản phẩm:

Khung xe được trang bị phanh đĩa bánh trước, ABS (hệ thống chống bó cứng phanh) và EBS (hệ thống phanh điều khiển điện)…;nó được trang bị hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP và thiết bị giới hạn tốc độ được cài đặt.Tốc độ tối đa không vượt quá 95Km/h, đảm bảo tốc độ giới hạn không vượt quá tốc độ tối đa cho phép của nhà sản xuất khung gầm;lắp đặt phanh xả, công nghệ phanh trong xi-lanh và trang bị bộ giảm tốc thủy lực.Hàng ghế sau được trang bị dây đai an toàn, trang bị radio xe đa dụng analog-kỹ thuật số 350 MHz (phù hợp tiêu chuẩn kỹ thuật PDT, tương thích với băng tần đặc biệt khẩn cấp 370 MHz), đầu ghi hành trình HD 360° không điểm mù, radar lùi và camera hành trình cao -hình ảnh đảo ngược độ nét (hiển thị màu ≥ 7 inch), đầu ghi có dung lượng lưu trữ trên đĩa cứng lên tới 500G;máy ghi âm lái xe áp dụng ghi phân đoạn tự động và bản ghi sớm nhất có thể tự xóa sau khi thẻ ghi đầy;dự trữ cáp kết nối vô tuyến xe 12V, cáp sạc 220V và cấu hình 24V sang 12V và 24V Chuyển đổi sang biến tần 220V để thuận tiện cho việc lắp đặt thiết bị sau này;Lốp sử dụng hệ thống giám sát áp suất lốp và lốp dây hướng tâm, đồng thời có lốp dự phòng cùng nhãn hiệu và mẫu mã với lốp trước nguyên bản, được trang bị xích chống tuyết đặc biệt và được trang bị hệ thống điều chỉnh áp suất lốp.

4. Tải hàng đầu:

1. Hệ thống móc tay kéo

1.1, Model: 14-53-S

1.2, Hãng sản xuất: Hyward

1.2, Chế độ truyền động: Thủy lực

1.2, áp suất làm việc ≥30MPa.

1.3.Khả năng tự bốc dỡ của tay kéo: ≥14T

1.4.Khi góc giữa trục trung tâm và trục container ≥10° thì có thể nâng lên bình thường.

1.5.Thời gian dỡ thùng: 60s Thời gian làm việc tải: 60s

1.6.Vận hành trong cabin, lái xe Có hệ thống điều khiển dự phòng bên ngoài.

1.7.Sau 100 lần kiểm tra hiệu suất xếp dỡ, cơ cấu xếp dỡ của xe cứu hỏa có hiệu suất đáng tin cậy và không có bất thường nào ở móc tay kéo.

Độ bền sản phẩm:

tính năng cấu hình
Thép S500MC/S600MC được sử dụng cho các bộ phận kết cấu.
Các linh kiện thủy lực, linh kiện điện, lớp phủ chống gỉ,… đều là những thương hiệu nhập khẩu, hoạt động ổn định và đáng tin cậy hơn.
Đặc tính kỹ thuật
Thiết kế nhẹ, độ bền kết cấu cao, có thể chở được nhiều hàng hóa hơn.
Các bộ phận chịu lực chính được làm bằng thép đúc, bền hơn các sản phẩm khác.
Phương pháp điều khiển
Bộ phận vận hành cabin.

2、nơi trú ẩn mô-đun cứu hộ khẩn cấp

Tính thực tiễn

1.Bố cục tổng thể: Dầm khung xe được trang bị đầy đủ thiết bị móc tay kéo thủy lực, thân hộp tự bốc dỡ kiểu khung tổng thể, kết cấu cửa cuốn hoàn toàn hai bên, phần dưới là bàn đạp chân tấm nhôm hoa văn, tích hợp sẵn Thiết bị chiếu sáng (thời gian chiếu sáng liên tục ≥ 6 giờ).

2. Nhiều loại rơ moóc đặc biệt, giá đỡ quay, rơ moóc dụng cụ phá dỡ, ngăn kéo, xe đẩy, hộp thiết bị có thể điều chỉnh và các cơ cấu khác cũng như các thiết bị và đồ đạc thiết bị khác nhau được lắp đặt bên trong hộp thiết bị, sẽ không di chuyển trong quá trình xếp, dỡ và vận chuyển.Sau khi trúng thầu, công ty chúng tôi sẽ tăng cường liên lạc với người mua để đảm bảo rằng tất cả các loại thiết bị được đặt hợp lý và tỷ lệ sử dụng không gian ≥90%.

3.Yêu cầu: 2 hộp thiết bị dạng module là module cứu hộ dưới nước và module vận chuyển bằng thuyền (mô-đun thuyền có thể chứa được khối lượng của 4 xuồng cao su và 2 xuồng tấn công);khối lượng của các mô-đun còn lại có thể chứa thiết bị hợp lý.Không cần thiết bị.

4. Mô-đun thiết bị được trang bị nguồn điện độc lập và mô-đun có pin độc lập và giao diện nguồn điện.Nó có thể được sạc tự động khi xe đang chạy/khởi động và hệ thống chiếu sáng trong mô-đun có thể được sử dụng trong ≥6 giờ.

5、Xử lý bề mặt

hoàn thành: sơn đỏ chữa cháy cao cấp nội địa.

Màu sắc: Cabin và thân xe màu đỏ chữa cháy, khung gầm màu đen, vành màu bạc, chắn bùn và cản xe màu xám.

Dán miếng dán phản quang 3M ở phía sau và hai bên xe.

6、Hệ thống điện (an toàn sản phẩm)

Yêu cầu: các đường dây của hệ thống điện được đánh dấu rõ ràng, mỗi dây có một số riêng, các đường dây của hệ thống điện trên xe sử dụng dây lõi đồng hoặc lõi hợp kim đồng, màu sắc của các đường điện cực dương và âm được phân biệt rõ ràng, các đường dây và đầu nối được sửa đổi sử dụng vật liệu chống nước và chống bụi, tất cả các dây chuyền được bó gọn gàng, vị trí đặt dây thuận tiện cho việc kiểm tra và bảo trì.Nếu mạch sửa đổi được để bên ngoài thân xe, gần nguồn nhiệt hoặc gần bình xăng, v.v. thì phải lắp đặt vách ngăn hoặc biện pháp bảo vệ tương ứng.Lắp gương ngoại thất chính, gương ngoại thất góc rộng, gương chiếu hậu, gương ngoại thất chống chói, đèn chiếu sáng bên ngoài, thiết bị báo hiệu, biển cảnh báo phản quang, cản trước và sau, bảo vệ bên hông và các chức năng bảo vệ an toàn khác, cũng như các loại báo động thiết bị.

1. Ngoài các thiết bị nguyên bản trên ô tô, hệ thống báo động, đèn cảnh báo, đèn đánh dấu, đèn định vị và các công tắc điều khiển khác đều được bố trí trong cabin, thiết kế mạch độc lập, thiết bị điện đều cóDC24Vvà các thiết bị điều khiển được lắp đặt trong cabin.

2. Một dãy dài đèn cảnh báo LED (dài ≥ 1,5 mét), còi báo động và hệ thống khuếch đại (công suất ≥ 100 watt) được lắp đặt bên ngoài cabin.Đây là một mạch bổ sung độc lập và cabin được điều khiển tập trung.

3. Lắp đèn chiếu sáng bên 45° (công suất: 24V 60W) và đèn nhấp nháy màu đỏ và xanh lam (cách nhau 3m) ở hai bên thân xe và lắp đặt đèn báo hiệu an toàn bên dưới.

4. Chiếu sáng: Hộp thiết bị được trang bị hệ thống chiếu sáng cảm ứng tự động và dải đèn LED, đồng thời được trang bị nguồn điện ổn định để đảm bảo người vận hành có thể dễ dàng nhấc và đặt thiết bị.

5. Thiết kế mạch độc lập của toàn bộ xe và bảng tên cố định có thông tin sản phẩm như tên nhà sản xuất, tên thương hiệu, kiểu dáng, số động cơ, thông số kỹ thuật, ngày sản xuất và ngày xuất xưởng được đặt ở vị trí nổi bật.Các công tắc vận hành, van, hộp cầu chì, thiết bị trên tàu, v.v. đều được lắp đặt biển báo cố định.Vỏ bảo vệ được cung cấp cho trục truyền động, dây đai, thiết bị, v.v. Thiết lập hộp cầu chì đặc biệt cho thân xe (nhãn cố định được đặt để đánh dấu các mục đích bảo hiểm khác nhau), tất cả các đường dây đều được làm bằng dây lõi đồng tiêu chuẩn quốc gia, được bảo vệ bằng ống bọc, và các màu sắc cũng như số dây khác nhau được sử dụng để phân biệt hình thức và chức năng kết nối đường dây, cũng như dòng điện danh định của dây. Nó lớn hơn 125% so với dòng điện thực tế của dây và được kết nối với các đầu nối chống thấm nước.Các đèn mạch được bảo vệ bởi quá tải dòng điện/điện áp rơle.Các đường dây của hộp điện phụ ở hộp thiết bị phía sau được bảo vệ bằng máng dây điện và trang bị thiết bị chống sốc đảm bảo an toàn cho thân xe.

7. Yêu cầu kỹ thuật (độ bền sản phẩm)

1. Tất cả các công tắc vận hành, đồng hồ đo, giá đỡ thiết bị và phương tiện đều được dán biển chống nước của Trung Quốc đạt tiêu chuẩn;theo nhu cầu thực tế xây dựng trang thiết bị cứu hỏa, cứu hộ của tỉnh, cabin được dán vĩnh viễn ở các vị trí nổi bậtGB7956.1

“Điều kiện kỹ thuật chung cho xe cứu hỏa”.

3. Kích thước tổng thể, tải trọng trục và chất lượng của xe tuân theo các quy định của GB1589-2016 “Kích thước phác thảo của phương tiện giao thông đường bộ, tải trọng trục và giới hạn chất lượng”.

4. Các thiết bị chiếu sáng và tín hiệu bên ngoài của toàn bộ phương tiện tuân thủ các quy định của GB4785 “Quy định lắp đặt các thiết bị chiếu sáng bên ngoài và tín hiệu ánh sáng của ô tô và rơ moóc”.(Giảm thiểu khẩn cấp [2019] số 76) yêu cầu sơn.

5. Dấu hiệu xe tuân thủ GB7258 “Điều kiện kỹ thuật về an toàn phương tiện cơ giới”.

6. Các yêu cầu về bảo vệ phía sau và phía dưới của xe tuân thủ GB11567.1 “Quy định lắp đặt cho các thiết bị báo hiệu và chiếu sáng bên ngoài của ô tô và rơ moóc”.

7. Ngoài các yêu cầu cơ bản, hộp thiết bị cần được thỏa thuận và đặt theo nhu cầu thực tế của người dùng.Sau khi sửa đổi hộp thiết bị, nó sẽ không ảnh hưởng đến việc bảo trì bình thường các bộ phận khung gầm như tiếp nhiên liệu, làm sạch bộ lọc đường ống của bình nhiên liệu, thay pin, bộ phận lọc nhiên liệu, thùng sấy, bộ phận lọc không khí và bộ phận lọc diesel.

8. Cung cấp sơ đồ mạch chi tiết, sơ đồ mạch nước, sơ đồ đường ống thủy lực và sơ đồ phân phối bảo hiểm tại thời điểm giao hàng.

9. Tất cả các bộ phận hàn của toàn bộ xe đều chắc chắn, nhẵn và phẳng;tất cả các khoảng trống được lấp đầy bằng silicone và bịt kín.Tất cả các tấm, khung, bộ phận và bộ phận kết cấu đều đã trải qua quá trình xử lý chống gỉ nghiêm ngặt, các cấu hình nhôm, tấm nhôm và tấm ca rô đã bị oxy hóa.Hộp đựng thiết bị được bố trí gọn gàng, kẹp chắc chắn, dễ dàng sử dụng.Sử dụng các đồ gá đặc biệt chống gỉ, chống sốc, chống rơi, chống trầy xước để cố định các thiết bị trên tàu (cố định trước khi giao hàng).Các đường dây hệ thống điện được đánh dấu rõ ràng, mỗi dây có một số hiệu riêng.Các đường dây hệ thống điện của ô tô được làm bằng dây lõi đồng hoặc lõi hợp kim đồng.Màu sắc của các đường điện cực dương và âm được phân biệt rõ ràng.Các đường dây và đầu nối được sửa đổi được làm bằng vật liệu chống thấm nước và chống bụi, mỗi đường dây đều được đóng gói lại.Vị trí đặt dây gọn gàng, thuận tiện cho việc kiểm tra và bảo trì.Nếu mạch sửa đổi lộ ra bên ngoài thùng xe, gần nguồn nhiệt, gần bình xăng, v.v., hãy lắp vách ngăn hoặc biện pháp bảo vệ tương ứng.