So với xưởng sửa chữa chuyên nghiệp, với tư cách là người dùng thông thường, chúng tôi có ít công cụ và thời gian nên chỉ có thể kiểm tra thông qua một số phương pháp thông thường.Tiếp theo, chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn một số hệ thống điều hòa không khí đơn giản nhưng hiệu quả.Các phương pháp khắc phục sự cố.
Việc sử dụng nước ngưng có thể được kiểm tra thông qua kính quan sát bằng kính và đường áp suất thấp
Trước hết, hãy kiểm tra xem chất làm lạnh của xe cứu hỏa có đủ hay không, điều mà chúng ta thường gọi là “thiếu flo”.Bạn có thể kiểm tra việc sử dụng chất làm lạnh thông qua lỗ quan sát bằng kính trên máy sấy chứa chất lỏng trong khoang động cơ.Một số lượng lớn bọt khí được tạo ra trong lỗ quan sát, cho thấy chất làm lạnh không đủ.Ngoài ra còn có một phương pháp đơn giản hơn đó là dùng tay chạm vào đường ống áp suất thấp (ống kim loại có ký hiệu “L”).Nếu chạm vào có cảm giác mát và có hiện tượng ngưng tụ thì về cơ bản có thể xác định rằng bộ phận này của hệ thống đang hoạt động bình thường.Nếu hệ thống điều hòa không khí có cảm giác gần giống với nhiệt độ môi trường sau khi khởi động hệ thống điều hòa không khí trong một thời gian thì rất có thể là do thiếu flo.
Khi kiểm tra hai mục trên, chúng ta cũng có thể kiểm tra trực quan xem chất làm lạnh có bị rò rỉ hay không.Do dầu và chất làm lạnh trong máy nén của xe cứu hỏa được trộn lẫn với nhau và truyền trong toàn bộ hệ thống điều hòa không khí nên khi chất làm lạnh bị rò rỉ, một phần dầu chắc chắn sẽ bị lấy ra ngoài cùng nhau, để lại dấu vết dầu ở chỗ rò rỉ. .Vì vậy, chúng ta chỉ cần kiểm tra xem có vết dầu ở các ống và khớp nối hay không để xác định môi chất lạnh có bị rò rỉ hay không.Nếu tìm thấy dầu Dấu vết cần được xử lý càng sớm càng tốt.
Tiếp theo chúng ta cùng tìm hiểu bộ phận truyền lực của máy nén của xe cứu hỏa.Ly hợp điện từ của máy nén điều hòa bao gồm một tấm áp suất, một ròng rọc và một cuộn dây điện từ.Khi bật nguồn (nhấn nút A/C trên ô tô)), có dòng điện chạy qua cuộn dây của ly hợp điện từ, lõi sắt từ hóa sinh ra lực hút, sắt bị hấp phụ ở mặt cuối của puli dây đai, và trục máy nén được dẫn động quay nhờ tấm lò xo kết hợp với đĩa làm cho toàn bộ hệ thống điều hòa không khí hoạt động.Khi chúng ta tắt điều hòa Khi hệ thống tắt, nguồn điện bị cắt, dòng điện trong cuộn dây ly hợp điện từ biến mất, lực hút của lõi sắt cũng bị mất đi, bàn ủi được trả về dưới tác dụng của tấm lò xo và máy nén ngừng hoạt động.Lúc này, puli máy nén chỉ được dẫn động bởi động cơ và chạy không tải.Vì vậy, khi chúng ta khởi động điều hòa và nhận thấy ly hợp điện từ của máy nén hoạt động không bình thường (không quay) chứng tỏ linh kiện đó đã bị hỏng, đây cũng là một trong những nguyên nhân chính khiến hệ thống điều hòa chữa cháy. xe tải không thể hoạt động bình thường.Khi phát hiện ra lỗi, chúng ta nên sửa chữa bộ phận đó kịp thời.
Là một bộ phận của hệ thống truyền động điều hòa, đai máy nén của xe cứu hỏa cũng cần được kiểm tra thường xuyên về độ kín và tình trạng sử dụng.Nếu mặt tiếp xúc với đai có độ sáng bóng nghĩa là rất có thể đai đã bị trượt.Nhấn mạnh vào bên trong, nếu có độ uốn 12-15mm là bình thường, nếu dây đai sáng bóng và độ uốn vượt quá giá trị quy định thì không thể đạt được hiệu quả làm mát lý tưởng và cần thay thế bộ phận đó đúng giờ.
Cuối cùng, chúng ta hãy xem xét thiết bị ngưng tụ, thiết bị này cũng dễ bị bỏ qua.Bình ngưng thường được đặt ở đầu phía trước của xe cứu hỏa.Nó sử dụng luồng không khí thổi từ phía trước xe để làm mát chất làm lạnh trong đường ống.Cơ chế của thành phần này là Chất làm lạnh lỏng ở nhiệt độ cao và áp suất cao từ máy nén đi qua thiết bị ngưng tụ và trở thành trạng thái nhiệt độ trung bình và áp suất trung bình.Chất làm lạnh đi qua thiết bị ngưng tụ là một quá trình làm mát rất hiệu quả.Nếu bình ngưng bị hỏng có thể dẫn đến mất cân bằng áp suất trong đường ống.Hệ thống thất bại.Cấu trúc của bình ngưng tương tự như bộ tản nhiệt.Cấu trúc này được thiết kế để tăng diện tích tiếp xúc và cho phép chất làm lạnh điều hòa không khí đạt được sự trao đổi nhiệt tối đa ở vị trí nhỏ nhất có thể.
Vì vậy, việc vệ sinh bình ngưng thường xuyên cũng rất cần thiết để mang lại hiệu quả tổng thể cho việc điều hòa, làm lạnh của xe cứu hỏa.Chúng ta có thể quan sát trực quan xem có cong vênh hoặc vật lạ ở mặt trước của bình ngưng hay không.Để loại bỏ các vật thể lạ.Ngoài ra, nếu trên bình ngưng có vết dầu thì rất có thể đã xảy ra rò rỉ, nhưng chỉ cần xe không bị va chạm khi lái xe bình thường thì bình ngưng về cơ bản sẽ không gặp trục trặc nghiêm trọng.
Thời gian đăng: Sep-06-2022